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TRANSPORTE PÚBLICO: SOLUCIONES DE ACCESIBILIDAD, ¡TAMBIÉN PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD INTELECTUAL!

September 28, 2020

ACCESIBILIDAD & DISCAPACIDAD INTELECTUAL

153 millones de personas viven con discapacidad intelectual en el mundo. ¿Cómo se mueven por la ciudad y toman el transporte público de forma independiente? ¿Cuáles son las instalaciones, equipos de accesibilidad o soluciones humanas que facilitan su movilidad? El reglamento de accesibilidad no es muy explícito sobre el tema. Pero muchas redes de transporte público ya han experimentado e implementado medidas que tienen efectos positivos. 


Discapacidad intelectual: necesidades específicas de movilidad
La discapacidad intelectual, también conocida como discapacidad general del aprendizaje o retraso mental, se caracteriza por un funcionamiento intelectual y adaptativo significativamente deteriorado. A menudo confundida con la enfermedad mental y asociada con la discapacidad cognitiva, la discapacidad intelectual tiene, sin embargo, sus especificidades.


Las personas con discapacidad intelectual tienen, en mayor o menor medida según el caso:

  • dificultades de comprensión y conceptualización.
  • capacidad analítica reducida.
  • aumento de las emociones y la sensibilidad al estrés.
  • dificultades para ponerse en contacto y ser comprendido.
  • una capacidad reducida para ser consciente del espacio y el tiempo.
  • falta de capacidad para hacer frente a circunstancias imprevistas.
  • dificultad para concentrarse y recordar información.
  • dificultades para clasificar demasiada información.
  • acceso complicado a la escritura, especialmente cuando la información es larga o contiene abreviaturas o siglas ...


Para el uso del transporte público, estas dificultades tienen consecuencias concretas en cada etapa del viaje: lectura de mapas, comprensión de horarios, orientación, recordación y seguimiento de direcciones, identificación de la parada de autobús o estación de metro correcta, afrontamiento de interrupciones del servicio, retrasos y emergencias, solicitando información de fuentes apropiadas ...

Herramientas adaptadas a la discapacidad intelectual para utilizar el transporte público
Muchas autoridades de transporte ya han puesto en marcha soluciones para facilitar el acceso de las personas con discapacidad intelectual al transporte público. Más allá de los 153 millones de personas con discapacidad intelectual identificadas en el mundo, son muchos otros viajeros los que se benefician: los ancianos, los niños, las personas con discapacidades mentales o cognitivas y, potencialmente, cualquier persona estresada o distraída.

Ayuda planificando un viaje
Planificar un viaje es fundamental para sentirse tranquilo y anticipar las dificultades. Algunas personas con discapacidad intelectual deben recibir formación para utilizar el transporte público.
En la ciudad de Nueva York, la MTA ofrece capacitación gratuita para viajes a todos los viajeros con discapacidades. Aprenden a usar el autobús y el metro de forma independiente. Para recordar las habilidades obtenidas, también pueden consultar la Guía de tránsito accesible de la MTA.


En San Francisco, los viajeros con discapacidades intelectuales también pueden recibir una capacitación de viaje individualizada con un capacitador de viajes calificado. Esta formación les permite mejorar sus habilidades de viaje y adquirir más experiencia en el uso del sistema Muni.


Este tipo de formaciones también existen en París con “Talleres de movilidad”. El sistema de tránsito RATP ha publicado una guía en un lenguaje fácil de leer y comprender.


Algunas personas con discapacidad intelectual son bastante capaces de utilizar un mapa siempre que esté simplificado. Muchas ciudades tienen mapas que incluyen fotos de los principales lugares. Esta vista previa tiene un efecto tranquilizador y facilita el reconocimiento de su destino al llegar a él.


Transport for London ofrece una gran colección de mapas en diferentes formas: color, blanco y negro, letra grande, audio, etc.

Señalización multicanal y multisensorial
La difusión de información a través de varios canales y en diferentes modalidades sensoriales (visual, sonora, táctil) puede llegar a un público más amplio y asegura una mejor comprensión del mensaje en todas las circunstancias.


Cada vez más sistemas de tránsito brindan información al viajero en tiempo real, tanto en forma visual (señales luminosas) como sonora. La mayoría de las ciudades más grandes del mundo tienen sistemas de información para pasajeros con anuncios visuales y vocales. Esto es muy útil para los viajeros más frágiles.


Muchas ciudades francesas han instalado señalización de audio para personas ciegas y con discapacidad visual. Los altavoces se activan bajo demanda con un mando a distancia o un teléfono inteligente para evitar la contaminación acústica en las carreteras. Transmiten un mensaje totalmente personalizable que anuncia el nombre de la ubicación y la información de orientación. Asociaciones especializadas en discapacidad intelectual sugieren extender el uso de estas balizas de audio a la población que representan. Estos dispositivos se instalan gradualmente para localizar las entradas de las estaciones de metro de París.


El uso de símbolos o pictogramas también facilita la identificación y ayuda a memorizar información. El sistema de Metro de la Ciudad de México tiene íconos para identificar cada estación. En lugar de un nombre, estos elementos gráficos facilitan la búsqueda de caminos para los pasajeros con discapacidad intelectual o aquellos que no saben leer.


Aún subdesarrollado en el espacio urbano, la señalización del pavimento tiene un gran potencial para la orientación de todo el público. En Liverpool, las ubicaciones de las principales paradas de autobús se indican mediante huellas que incorporan el número de autobús y se diferencian por un código de color.

Capacitar al personal de primera línea y a los conductores sobre la concienciación sobre la discapacidad
El comportamiento de los conductores y empleados del transporte puede, según corresponda, mejorar o agravar las situaciones de estrés o pánico de los viajeros con discapacidad intelectual. Ésta es una de las razones por las que se debe proporcionar formación para la acogida de personas con discapacidad y la accesibilidad a todo el personal en contacto con el público.
Este enfoque ya está en vigor en muchas redes de transporte público, como en Londres, París, San Francisco o Toronto.

Implementación de equipos fáciles de usar
La complejidad de la emisión de boletos automatizada o las puertas de seguridad puede comprometer el acceso al transporte para personas con discapacidad intelectual.


Por tanto, el diseño de este equipo debe tener en cuenta las necesidades específicas de estos usuarios:

  • Reducción del número de manipulaciones.
  • Información fácil de entender.
  • Tolerancia a la lentitud, etc.
  • Soluciones digitales adaptadas a la discapacidad intelectual

    Las personas con discapacidad intelectual también se benefician de los avances en las tecnologías de la información y la comunicación. El Disability Innovation Institute de Sydney (Australia) realiza una investigación interdisciplinaria sobre el uso de la tecnología móvil por personas con discapacidad intelectual y su capacidad para mejorar su inclusión social. Las aplicaciones en tabletas y teléfonos inteligentes pueden ayudarlos en su vida diaria a hacer sus compras, contar la moneda, organizar su horario y, por supuesto, viajar en transporte público.


  • Para diseñar aplicaciones accesibles, es necesario tener en cuenta los siguientes puntos:
  • Texto fácil de leer y comprender: utilice palabras sencillas, no jerga (p. Ej., Documento de viaje = billete).
  • Fotos de lugares: vista previa de puntos estratégicos y lugares de destino. El hecho de poder visualizar el viaje de uno es realmente tranquilizador para una persona con discapacidad intelectual. Una vista de 360 ​​° es una verdadera ventaja.
  • Entrada de voz: los usuarios deben poder realizar consultas con sus propias palabras.
  • Varios caminos posibles: Lo que es lógico para algunos no es necesariamente para otros, por ejemplo, para las personas con autismo. Una aplicación accesible para todos debe permitir el acceso a la misma información por varios métodos.
  • Sugerencias al escribir: ya sea que la consulta se capture por voz o texto, la aplicación debe proporcionar sugerencias para fallas (por ejemplo, "¿Quiere decir ...").
  • Prioridad a las consultas más comunes: Deben aparecer lo más cerca posible del comienzo de la pantalla de inicio para permitir un acceso rápido a la información.
  • Alertas por correo electrónico o SMS: para ayudar a los usuarios a gestionar mejor los eventos inesperados y las interrupciones, es fundamental que la aplicación ofrezca un sistema de alerta por correo electrónico o SMS en rutas predefinidas. La aplicación también debe proponer rutas alternativas.
  • Preferencias personales: los usuarios deben poder registrar sus propios parámetros como su modo de transporte preferido (transporte de superficie para una persona claustrofóbica), su velocidad de caminata (cálculo del tiempo de viaje), modo de visualización del mapa (cambiar la orientación del mapa, control de zoom) etc.


Como puede ver, las necesidades de las personas con discapacidad intelectual permiten el desarrollo de soluciones que beneficien a todos los usuarios del transporte público. Cualquier persona que ocasionalmente encuentre dificultades de comprensión, memoria, fuerza o reactividad, por su edad, enfermedad, estrés, cansancio o un simple momento de distracción. Los profesionales de la movilidad con discapacidades pueden ayudarlo a implementar estas soluciones.

Las necesidades de las personas con discapacidad intelectual permiten el desarrollo de soluciones que beneficien a todos los usuarios del transporte público. Cualquier persona que ocasionalmente encuentre dificultades de comprensión, memoria, fuerza o reactividad, por su edad, enfermedad, estrés, cansancio o un simple momento de distracción.

Muchas redes de transporte público ya han experimentado e implementado medidas que tienen efectos positivos. 

Para el uso del transporte público, estas dificultades tienen consecuencias concretas en cada etapa del viaje: lectura de mapas, comprensión de horarios, orientación, recordación y seguimiento de direcciones, identificación de la parada de autobús o estación de metro correcta, afrontamiento de interrupciones del servicio, retrasos y emergencias, solicitando información de fuentes apropiadas ...

Autora:

Zoe Gervais
Gestora de contenidos


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